相信很多人都知道作为沿海、发达城市，港口肯定必不可少，而这也成为了其沿海、发达城市这个身份象征的重要组成部分，譬如上海港、深圳港、海口港，对于山地高原地形、低纬度内陆地区的云南而言，相信大部分人也绝不会想到这里也有港口，而且其中有一些还是国字号，下面，就让我们一起来看看云南这7个重量级的港口，看看他们的地理位置有多重要！
水富港
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始建于年，是云南第一内陆大港、万里长江第一港，从水富港起航，全程公里，顺长江可直达上海。
by新华网罗春明摄
水富港处于长江经济带、成渝经济带和滇中城市经济圈三大经济区域交汇处，长江、金沙江、横江三江在此交汇，是内昆铁路进入云南省的第一站，金沙江多公里库区两岸水运物资翻坝转运的最后一站；是云南融入长江经济带的重要门户，是长江上游金沙江下游、能够实现吨级以上船舶通江达海的重要枢纽港；是连接三亚（东南亚、南亚、东北亚）和沟通两洋（印度洋、太平洋）的重要港口。
景洪港
（来源于网络）
景洪港位于我国云南省西双版纳傣族自治州境内，占地亩，是澜沧江·湄公河航道上我国境内第一大港口口岸，于年7月24日经国务院批准建设的国家一类对外口岸，下设景洪港中心码头、橄榄坝码头、关累码头，近期规划年货物吞吐量10万吨，客运量40万人次；远期规划年货物吞吐量40万吨，客运量万人次，属于以客运为主、货运为辅的综合性码头。
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年6月，交通部宣布正式景洪港对外国籍船舶开放，并于6月26日正式实现中、老、缅、泰四国商船通航。
富宁港
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富宁港位于云南省东南部，两国（与越南河江省接壤）三省十县结合部，是云南通往广西、广东等沿海地区的重要门户，是交通部规划建设的珠江腹地9个重点港口之一，是计划中的云南第一大港，肩负云南向东通江达海、直抵粤港的期待。
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据了解，富宁港工程建设总投资12.3亿元，将新建吨级客运泊位2个，吨级集装箱泊位6个，吨级件杂货泊位11个，吨级散货泊位2个，满足近期吞吐量万吨，30万人次，远期吞吐量万吨，60万人次的需要。
由于多方原因，富宁港建设一直断断续续，年该项目的建设再次被提上日程，相信富宁港将在不久的将来建成通航。
昭通港
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昭通港主要包括水富港区和绥江港区。水富港区位于长江上游，是云南省的北大门，主要包括客运、件杂货、重大件、散货、多用途等6个泊位，靠泊能力为吨级以上，可进行集装箱、件杂货、散货、及电站建设重大件的装卸作业，年设计通过能力万吨。
（来源于网络）
绥江港区位于水富港区下游，含9个码头，共14个泊位，主要有新滩、黄坪、黄龙溪三个货运码头，设计靠泊能力吨，兼顾吨，计年通过能力万吨。以县城客运码头为中心的6个旅游客运码头，设计旅客吞吐量万人次。
思茅港
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思茅港距景洪市85公里（水路），距泰国清莱、金三角公里，距老挝琅勃拉邦公里，万象公里，地理位置十分优越，是澜沧江——湄公河国际航运中国境内的第一港，沿澜沧江——湄公河可达老、缅、泰、柬、越5个国家，是东南亚地区最便捷的一条黄金水道，是云南乃至大西南通往东南亚的重要通道。
By金碧坊网曹乃
作为年7月国务院批准建立的国家一类对外开放口岸，经过10多年的建设，思茅港已初具规模。
昆明港
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昆明港是滇池沿线规划建设的码头、停靠点的总称，拟在滇池沿岸主要风景区大观楼、海埂、斗南、昆阳、海口及郑和宝船停靠点规划建设6个码头，在碧鸡镇、呈贡乌龙堡、晖湾、新街、上蒜乡和大湾山规划建设8个停靠点，疏浚斗南进港航道、海晏进港航道、昆阳进港航道、新街团山进港航道、大湾山进港航道、福保进港航道、海口码头进港航道。
（来源于网络）
滇池水运发展定位为旅游交通，即集交通与水域景观于一体，通过在风景区设立码头（停靠点），使航线连通环滇池各景区。
大理港
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大理港包括洱海港区和下关码头等港区。下关码头设计客运量近期万人次，占地66亩，中期万人次，货运量近期1．85万吨、中期3．56万吨，建设吨级客货泊位10个，并疏挖西洱河6．公里。
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大理港下关码头气势雄伟、浑然一体、独具民族特色，完成了米重力式护坡码头及13个泊位，使游客、货物上下井然有序，安全方便。港务大楼为船型设计，建筑面积平方米，集古朴、大方、美观、实用为一体。
港口是海运和陆运的交接点，是工业活动基地，是综合物流的中心，更是城市发展的增长点。据全国第三次港口普查统计数据，云南省现有港口12个，泊位个，其中吨级以上48个，码头泊位使用岸线长度米，除了小编上述的云南重量级港口，其余的港口码头多是为解决库湖区为老百姓生产、生活、出行，规模较小、吞吐量较少。所以相信吧！我们的家乡——云南，现今不可比沿海、发达城市，但定将会越来越美好！
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