（上图：拥有大江大湖的武汉长江畔灯光秀）
湖北素有千湖之省的美誉，目前有个湖泊列入省级湖泊保护名录。湖泊众多，水天一色，湿地秀美，环境优雅是环境生态良好的体现。水资源丰富是湖北省的一大特色，而湖北省域内大江大河纵横则是它的另一道风景，湖北省境内有长江、汉水（汉江）、沮水、漳水、清江、东荆河、陆水、滠水、倒水、举水、巴水、浠水、富水等众多知名的江河。湖北湖泊造成了武汉东湖、黄陂木兰湖、蔡甸后官湖国家湿地公园、黄石仙岛湖生态旅游景区、黄冈遗爱湖、神农架大九湖国家湿地公园等众多湖泊型旅游景区。
（上图：湖北襄阳市汉江畔的襄阳古城）
湖北的湖带来的是丰富的水资源与美丽的自然风景，而湖北的江河则给湖北带来是纵横交错的水运交通以及湖北最有钱的五座城市——它们分别是武汉、襄阳、宜昌、荆州与黄冈。在航空、铁路、公路还没有出现之前，水运是唯一的大宗货物运输方式，临大江大河的水码头城镇才能得到水运之利获得迅速发展壮大的机会。尽管现在公路、铁路、航空运输非常发达，但占有水利的城市与其他没有水利的城市一样，或者更优先的得到了公路、铁路、航空运输等立体交通的投入建设。
（湖北长江畔的宜昌临江地带风光）
湖北的湖带来的是丰富的水资源与美丽的自然风景，而湖北的江河则给湖北带来是纵横交错的水运交通以及湖北最有钱的五座城市。在航空、铁路、公路还没有出现之前，水运是唯一的大宗货物运输方式，临大江大河的水码头城镇才能得到水运之利获得迅速发展壮大的机会。尽管现在公路、铁路、航空运输非常发达，但占有水利的城市与其他没有水利的城市一样，或者更优先的得到了公路、铁路、航空运输等立体交通的投入建设，其原因在于：临水城市可以建成陆地交通枢纽，而陆地城市不可能建成水码头。
（湖北长江畔的荆州市荆州古城）
而自始至终拥有水运码头地位的城市，它们的优先发展使它们的城市地位绝对会优于没有水运优势的城市，所以它们已经抢先得到了经济发展的机会，排在了发展队伍的前列。而没有水运的那些城市经济上本身就落后于有水运的那些城市，其地位肯定不如有水运的那些城市，所以在其经济发展的循环过程中始终落后前者，这个道理其实很通俗：世界上绝大多数大城市经济发展好的城市都是海港河港，不临海不临江不临河的大城市少之又少，这个结论应该在全世界所有城市发展规律中得到了论证。
（湖北长江畔的黄冈市遗爱湖公园）
我们先看一下年湖北省GDP前五名的名单：第一名武汉市GDP1.77万亿元;第二名襄阳市GDP亿元;第三名宜昌市GDP.42亿元;第四名荆州市GDP.04亿元;第五名黄冈市GDP.55亿元。
湖北省GDP前五名的城市除了襄阳临汉江外，其余四座城市都处在长江之畔，由此可见在现代陆地交通与空中交通还没有出现之前，水运对一座城镇的形成与发展有多重要，因为水运交通带给这些城镇（城市形成之前）发展的必要基础。
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